近日，雄忻高鐵（山西段）定襄北至忻州西接觸網(wǎng)首條承力索架設(shè)成功，標(biāo)志著項(xiàng)目接觸網(wǎng)施工進(jìn)入核心階段。
接觸網(wǎng)是高鐵的“動力主動脈”，承力索的架設(shè)為后續(xù)接觸線、吊弦的精調(diào)確立了基準(zhǔn)。此次首條承力索的成功架設(shè)，不僅驗(yàn)證了項(xiàng)目前期策劃的施工方案的可行性，更在全線立起了工藝標(biāo)桿，為后續(xù)接觸導(dǎo)線架設(shè)、冷滑熱滑試驗(yàn)、全線靜態(tài)驗(yàn)收及聯(lián)調(diào)聯(lián)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作順利進(jìn)行創(chuàng)造了有利條件，推動接觸網(wǎng)施工邁入全速推進(jìn)階段。
雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短京津冀地區(qū)與山西中部城市群的時(shí)空距離，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。（據(jù)中國鐵建電氣化局網(wǎng)站）
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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