“大家說的‘九天’無人機，正式名稱是‘九天蒼穹’無人航空通用平臺?！币灰姷讲芙?，這位陜西無人裝備科技有限責任公司董事長兼總經理、“九天蒼穹”項目總指揮，就如此“正名”。
2025年12月11日清晨，在陜西蒲城機場，隨著“起飛”指令發(fā)出，一架機長16.35米、翼展25米的超大無人機騰空而起——我國自主研制的“九天蒼穹”無人航空通用平臺（以下簡稱“九天蒼穹”）完成首飛，標志著中國在靈活配置重型無人機領域實現從跟跑到領跑的跨越。
通用化、模塊化、重載化，打造“空中多面手”
陜西無人裝備公司的車間，完成首飛的“九天蒼穹”靜立其間。
“最大起飛重量16噸，最大載重6噸，續(xù)航12小時，轉場航程7000公里?！辈芙瓐蟪鲆唤M數據。
這架“空中重卡”，有3.5萬多個零件，系統(tǒng)集成的復雜程度，不亞于一架大飛機。優(yōu)秀的氣動布局加上高性能發(fā)動機，讓“九天蒼穹”載重大、升限高、速域寬、起降短，在全世界同類產品中脫穎而出。
傳統(tǒng)無人機，一機一用、專機專用；而“九天蒼穹”一機多能、按需切換，成為全新的“無人航空通用平臺”。
“九天蒼穹”設計總師李明打了個比方，“飛機平臺”就像智能手機，而“任務艙”則是手機里裝的APP。更換不同任務艙，就像打開不同的APP，能實現不同功能：
裝上物流貨艙是無人貨運機，換裝播撒系統(tǒng)能執(zhí)行農業(yè)任務，搭載紅外探測與滅火彈系統(tǒng)可以實現火情監(jiān)控與早期干預……從物流運輸、應急救援、森林防火，到氣象干預、國土巡查、文?？碧?，“空中多面手”實至名歸。
“在全球范圍內，‘九天蒼穹’沒有同類競品。這正是陜西西安航空產業(yè)鏈孕育出的新質生產力代表?！辈芙f，隨著低空經濟的進一步發(fā)展，“九天蒼穹”也將有更廣闊的應用空間。
項目引領，全鏈發(fā)力，市場化手段釋放產業(yè)鏈優(yōu)勢
大型無人機研發(fā)投入高、周期長、風險大，被視為高端裝備領域的“硬骨頭”。大國重器，為何誕生于西安？
全國1/4的航空科研力量、18個航空“國家隊”、35家航空科研及相關院所、160余家規(guī)模以上航空制造業(yè)企業(yè)、2000余家航空配套企業(yè)……多年積淀，西安航空產業(yè)有著硬核實力。
資源豐富，還需攥緊手指，推出有牽引性的“拳頭產品”。2023年，西安市通過市場調研，瞄準了靈活配置重型無人機這個市場空白。
如何“推動創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合”“著力破除制約高質量發(fā)展的體制機制障礙”？“有形的手”，正在此發(fā)力。
西安發(fā)揮創(chuàng)新有力組織者和緊密合伙人作用，組建陜西無人裝備公司，整合科技、制造、市場、資本等多方資源，開展“九天蒼穹”研制生產工作。
企業(yè)初創(chuàng)，錢從哪里來？
大型無人機研制需要長期投入和持續(xù)驗證，前期難以形成清晰的商業(yè)收益預期，需要資本“看得遠、沉得住”。西安市以市場化投資邏輯，通過產業(yè)金融投資平臺——西安投資控股有限公司，精準注入2.34億元耐心資本，托舉“九天蒼穹”。
陜西無人裝備公司搭建起開放化、獨立化、市場化的資源整合平臺，在設計端，中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院進行總體設計與系統(tǒng)集成；在制造端，西安馳達飛機零部件制造股份有限公司負責機體結構裝配任務；在供應鏈與配套方面，與西北工業(yè)大學搭建聯合實驗室，并整合陜西10余家復合材料、航電、飛控等配套企業(yè)，形成“動態(tài)供應鏈”……
作為項目的管理者，陜西無人裝備公司讓技術、產能、人才按需匹配。從科研設計，到零部件制造，再到總裝試飛，“九天蒼穹”聯動上下游產業(yè)鏈企業(yè)和單位200多家，超過80%的核心零部件實現了西安本地配套制造。
“‘九天蒼穹’的成功，有效打通了科研體系、產業(yè)體系與地方資源之間的壁壘，推動產業(yè)鏈整體強化升級?！辈芙f。
分而治之，系統(tǒng)集成，創(chuàng)新生態(tài)鍛造“九天速度”
24個月，這是“九天蒼穹”從圖紙到首飛用的時間?！熬盘焖俣取保绾螣挸?？
過去，大型復雜無人機從設計、制造到系統(tǒng)集成，多由單一企業(yè)獨立承擔。這種封閉式創(chuàng)新，雖能保障技術可控，卻也帶來資源重復投入、研發(fā)周期長、協(xié)同效率低等弊端。
“我們打破傳統(tǒng)大型整機‘單一主體縱向推進’的研發(fā)模式，采用‘平行統(tǒng)一協(xié)同機制’。”曹江說。
在研制初期，一場協(xié)調會開了整整3天，問題卻沒能解決：設計方做的前沿設計，卡在了制造企業(yè)的加工工藝上；任務載荷的接口標準，整機廠與配套廠也各執(zhí)一詞。
“壁壘一定要打破，規(guī)則一定要統(tǒng)一！”作為牽頭方，陜西無人裝備公司在協(xié)同上發(fā)力。
分而治之，系統(tǒng)集成。研發(fā)團隊將整機系統(tǒng)分解為多個功能模塊，由不同領域最具優(yōu)勢的單位分別進行設計與制造，再通過統(tǒng)一標準進行集成。“九天蒼穹”項目成為連接科技與產業(yè)的“神經中樞”，成為創(chuàng)新生態(tài)的“聚合器”。
在研制過程中，一飛院的設計團隊不再僅停留在出圖紙階段，每周還派技術骨干駐廠，與馳達公司的技師在產線旁商議：“這個角度能不能簡化？”“那道工序能否并行？”
西北工業(yè)大學實驗室的科研成果通過安全認證后，直接打包成軟件補丁，推送到“九天蒼穹”的飛行控制系統(tǒng)中，真正實現了“科研即生產”。
而在陜西無人裝備公司的項目組，打開信息化管理系統(tǒng)，設計、工藝、采購、制造、裝配、試驗、質量追溯……每一個零件、每一道工序、每一家供應商，都能進行實時監(jiān)控與精準調度。
深度參與“九天蒼穹”項目，也助力產業(yè)鏈上更多企業(yè)成長?！耙郧笆潜粍釉炫浼?，現在是全鏈條參與?！薄熬盘焐n穹”項目結構生產總監(jiān)、西安馳達飛機零部件制造股份有限公司生產總監(jiān)黃震說，企業(yè)制造能力有了質的飛躍。
為什么命名為“九天蒼穹”？李明說，除了“九天之上”的浪漫，更因“九”是個位數之極，象征無限。他們希望這款平臺的功能“無上限”，成為無人機領域的新標高。
首飛成功的第二天，“九天蒼穹”的團隊，已投入新一輪測試?！跋乱徊?，我們將加快推進多型號裝備研制，豐富產品矩陣，持續(xù)拓展市場版圖；同時，通過繼續(xù)深化技術研發(fā)，推動我國無人機技術創(chuàng)新升級?！辈芙f。（張 鐵 賈豐豐）
《 人民日報 》（ 2026年04月28日 07 版）
（責任編輯：蔡文斌）
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